Враховуючи значення конвеєрів для забезпечення безперервного виробництва, швидкий ремонт конвеєрних стрічок стає конкурентною перевагою. Три основні методи відновлення роботи транспортерів: механічна зшивка, гаряча вулканізація та холодна вулканізація, кожен тип ремонту має свої плюси та мінуси. Оскільки використовуються переважно гумові, резинотканеві та резинотросові полотна, порівняємо можливості відновлення роботи конвеєра у разі обриву стрічки.
При дбайливому ставленні стрічка транспортера служить багато років, але реальні умови експлуатації часто призводять до локальних проблем. При аварійному пошкодженні полотно змінюється на великій ділянці, іноді цілком, але в інших випадках використовується місцевий ремонт:
У всіх випадках матеріал використовують такий самий, як основна стрічка, щоб зберегти параметри міцності транспортерної стрічки по всій довжині. Враховуючи терміновість відновлення, комплектуючі для ремонту стрічок підприємствам краще мати в запасі, інакше простої призведуть до серйозних збитків.
Враховуючи, наскільки важливим є транспортер, особливо в шахтах, на кар'єрах або металургійних заводах, технології стикування стрічок намагаються адаптувати під ремонт на місці. Проблема полягає не лише у підтримці складу комплектуючих та супутніх матеріалів. Кваліфікація ремонтних бригад має бути на високому рівні.
Насамперед, від комплектуючих, матеріалів та товщини самої стрічки. Легко і швидко можна відновити не кожне полотно. Зазвичай параметр «міцність – еластичність» залежить від характеру вантажу, що переміщується (для зернового терміналу одні навантаження, для ГЗК зовсім інші).
У будь-якому випадку товщина полотна є характеристикою, що впливає на час відновлення роботи:
При цьому часто пошкодження, що призводять до розривів, візуально непомітні (особливо на цементних заводах). Якщо нехтувати своєчасним обслуговуванням, очищенням стрічки, зростання збитків через відмову обладнання неминуче.
Рецепт безперервної роботи конвеєра простий: заздалегідь визначте, хто відновлюватиме безперервність транспортера, гарантуючи надійність переміщення вантажів.
В основі полотен транспортерних стрічок лежить каучук, гума (армована тканиною або тросами), і наразі альтернативи немає. Ще 1905-го року подібні стрічки ремонтували, застосовуючи нероз'ємний спосіб з'єднання. На пошкоджені ділянки накладали латки, розігрівали до температури плавлення каучуку, і це були перші досліди ремонту конвеєра. Застосування обмежилося втратою часу, але технологія залишилася. "Зварювання" гуми і зараз у багатьох фахівців вважається оптимальним ремонтом.
Розберемо, переважно механічні з'єднувачі для конвеєрних стрічок, перед склейкою шляхом вулканізації.
До 1956 основний вид ремонту гумотехнічних виробів.
Для повноцінного ремонту застосовують спеціальний склад, після відновлення необхідно провести випробування на припустимі навантаження.
Слово «вулканізація» не має відношення до температури. Дорогі склади розм'якшують гуму до стану «плавлення», завдяки чому утворюється надійна сполука. За фактом це «склеювання» пошкодженої ділянки, що вимагає серйозної підготовки:
При порушенні технології згодом відбудеться розшарування склейки, яку можуть посилити замки для транспортерної стрічки. Загальна міцність відновленої частини ~75-85% по відношенню до початкового стану.
Використовуючи сполучні кріплення та замки, ремонтувати стрічку можна за будь-яких умов, у тому числі у важкодоступних місцях, розбирати транспортер не потрібно. До інших переваг належить:
На даний момент механічне з'єднання транспортерної стрічки стає основним, гаряча та холодна вулканізація застосовуються при капітальних ремонтах або тривалих зупинках.
До недоліків механічних з'єднувачів відносять корозію та низьку міцність металу, а також утворення іскор. Цих недоліків позбавлені запатентовані компанією ПП ОВК з'єднувачі ПВС. Використовуються безвишукові, стійкі до корозії, сплави, а конструкція збігається з товщиною стрічки, що відновлюється.
Термін служби точно не визначений, ми поставляємо Україні та Казахстану ПВС з 2014 року, і поки що виходу з ладу через знос не було. Якщо необхідно підтримувати безперебійну роботу конвеєра будь-якої складності з будь-якими навантаженнями, звертайтеся.
