Recordando la significancia de las bandas transportadoras para asegurar la producción interruptiva, la reparación de cintas transportadoras de prisa es el beneficio competitivo.Tres métodos básicos de recuperar el trabajo de las bandas transportadoras: la sujeción mecánica, la vulcanización en frío y en el caliente, y cada tipo de la reparación de cintas transportadoras tiene sus ventajas y defectos. En cuanto de que se usan las bandas del tejido de goma, de goma y de cable de goma con preferencia, comparamos las posibilidades de recuperar el trabajo de la banda transportadora en caso de romper la banda
Si la banda transportadora se trata con cuidado, éste puede servir por muchos años, pero las condiciones reales de explotación pueden llevar a los problemas locales. En caso del estropeo urgente, la banda se cambia en la parte grande, a veces totalmente, pero en otros casos se usa la reparación local:
En todos los casos se usa el mismo material que tiene la banda básica, para guardar los parámetros de la resistencia a lo largo de la banda transportadora. Teniendo en cuenta la necesidad de reparar la cinta de prisa, es mejor para las empresas tener las partes en reserva o el paro puede llevar a las pérdidas serias.
Sabiendo como la banda transportadora es importante, especialmente en las minas, carreras o las plantas metalúrgicas, las tecnologías de grapas para banda transportadora se adaptan para las reparaciones en situ. El problema no es solamente en tener el depósito de las partes componentes y los materiales accesorios. Las especialistas de los equipos de reparación deben tener el nivel profesional alto.
Primeramente, de las partes componentes, materiales y la anchura de la banda misma. Es posible reparar de prisa y fácilmente no todas las bandas (incluso las elásticas, del tejido o de cable de goma tienen su reserva elástica). De costumbre, el parámetro “resistencia-flexibilidad” depende del caracter de la carga transportada (el terminal de granos son las cargas definidas, para las plantas del tratamiento de los minerales son otras cargas). En cualquier caso la anchura del tejido es la característica, que influye el tiempo de reparación:
En este caso no es posible notar a menudo los estropeos, que llevan a las cortaduras (especialmente en las plantas de cemento). Si ignorar el servicio, la limpieza de la cinta a tiempo, no se puede escapar del aumento de las pérdidas por causa del estropeo del equipo. La instrucción del trabajo estable de la banda transportadora es simple: hay que determinar con anticipación quien va a asegurar el trabajo interrumpido de la banda transportadora, garantizando la transportación estable de las cargas.
El caucho es la base del tejido de las bandas transportadoras. Esto es la goma. armada por el tejido o por la goma. A ese momento no hay otra alternativa. En 1905 tales bandas fueron reparadas, usando los sistemas de grapas de placa sólida. Las piezas fueron colocadas en las partes estropeadas, fueron calentadas hasta la temperatura de fusión de caucho y estes eran los primeros experiencias de reparación de la banda transportadora. La aplicación fue limitada por las pérdidas del tiempo, para la tecnología todavía existe. La “soldadura” de goma se considera la reparación óptima. Vamos a explicar las ventajas del sujetador de abrazadera de cinta transportadora mecánico, comparando a los métodos de la vulcanización en frío y en caliente.
Hasta 1965 es el tipo de reparación básico de los productos de la goma técnica.
Para las reparaciones completas se usan la mezcla especial, después del proceso hay que chequear que cargas son permisibles.
La palabra “vulcanización” no tiene ninguna relación a la temperatura. Las constituciones ricas hacen la goma más suave hasta la condición de la “fusión”gracias a este hecho se forma la sujeción durable. De hecho, es la aglutinación de la parte estropeada, que exige la preparación seria.
En caso de violar la tecnología la separación de aglutinación tiene lugar con tiempo. Los sujetadores de la cinta transportadora de metal pueden reforzar la aglutinación. La resistencia general de la parte reparada es 75-85 % del estado primario.
Usando las grapas y sujetadores, es posible reparar la banda en cualquier condición, incluso en las partes de difícil acceso, no es necesario desmontar el transportador. Las otras ventas son:
En ese momento la sujeción mecánica del correo transportador es el método básico, la vulcanización en frío o en caliente se aplica durante las reparaciones capitales o los paros largos.
A los deficiencias del sujetador de metal se refieren corrosión y la resistencia baja del metal y también la generación de las chispas. PWS sujetadores, patentados por Odessa Coal Company no tienen esos defectos. Se usan aleaciones de anti-chispa y resistentes a corrosión y la construcción es de la misma anchura, que tiene la banda. El precio del servicio no está exactamente definido, entregamos PWS a Ucrania y Kazajstán desde 2014 y por el momento no hay ningunos estropeos por causa del desgaste. Si Uds. quieren asegurar el trabajo interrumpido de la banda transportadora con todas cargas-podemos asegurarlo, stamos a su disposición!
